一带一路 中共6万亿美元将打水漂

这个周末包括中国在内的十五个国家签署了《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)。这将为中国经济带来什么影响？美国学者分析，RCEP协议的经济影响力被高估，但有政治及战略意涵。这显示了区域对寻求一个贸易平台的不安，也将成为美国下届政府需要面对的挑战。

11月15日，包含美国盟友国——韩国、日本、澳大利亚、新西兰等十五个国家签署《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）。在这个覆盖世界30%GDP的巨大经济体即将诞生之际，一些美国的经贸专家分析认为，这个协议的经济意义被高估。

美学者：RCEP经济意义被高估

“RCEP对中国经济的影响是非常有限的，这份协议真正的意义不在经济，而在政治和战略。”在小布什、奥巴马时代于国务院、白宫国安会负责处理亚太经济事务的前官员、美国智库战略与国际研究中心（CSIS）政治经济项目主任古德曼（Matthew Goodman）对本台表示，RCEP因为囊括了数十亿人口及主要的几个经济体，乍看之下庞大，但对拉动中国经济只是边缘的角色。

“它(RCEP)涵盖了很多潜在的贸易，但并非所有贸易，而且，实际承诺并不是那么深入或具有约束力。”古德曼说。

RCEP协议旨在通过削减关税及非关税壁垒，建立一个十五国的统一市场。北京大学光华管理学院金融学教授的迈克尔•佩蒂斯(Michael Pettis)撰文表示，RCEP的作用被过度美化。他形容，这跟2016年人们兴奋喊着“亚投行(AIIB)成立将改变世界”的废话很像。

他分析，全球贸易的结构性失衡是问题的根本，而RCEP成员国若只是汇聚了一个发展过剩的贸易集团，最终仍无法实现集体贸易平衡。“最后，当每个顺差国家都试图以牺牲进口和贸易伙伴为代价，来保护其所有重要出口商品时，RCEP终将崩溃。”

一带一路重获得扩张的机会？

RCEP成员国与中国主导的一带一路倡议沿线国家高度重叠。中国官媒《环球时报》加大宣传RCEP与“一带一路”的连结，称可加强与沿线国家的政治沟通。

古德曼告诉本台，中国的“一带一路倡议”在过去两年来陷入困境，原因是中国与个别一带一路国家在协议及债务上的复杂问题。RCEP的签署只能算间接起到一个增加联系的作用，不是根本解方。

美国研究机构“科尔分析所“(Corr Analytics)所长安德斯-科尔(Anders Corr)也提出担忧，在各国期望加大与中国的贸易连结时，必须对可能的后果有所警觉。他认为下一步，各RCEP成员国议会应该扮演称职的审核协议角色。

“现在有了贸易协定，过去记录表明，中国非常善于利用关税壁垒和其它监管来挡住进口，或用作政治手段，这是非常危险的。而当这些国家与中国的贸易量越大，中国对其所拥有的政治影响也就更大。”科尔说。

美国下一步?学者：看明年十一月

虽然RCEP是由东盟发起，但外界更关注美国与中国在这个区域的竞逐。花旗银行研究部在周日发布的报告把RCEP形容成中国对美国的“突袭(coup)”。

古德曼认为这种形容过于戏剧化，“把RCEP称作是中国的胜利言过其实。但我认为，他表明了在美国没有采取任何行动的时候，中国和该地区其它国家正在推进贸易和其它经济安排。因此，我认为美国确实需要加强自己的战略，制定自己的区域经济计划。”

他预估，RCEP的签署会成为美国下届政府考量是否重返CPTPP的一个动力，但短期内，美国新政府的首要心思将放在控制疫情及国内经济。

古德曼说，明年十一月，下一任美国总统前往亚洲出席亚太经合会(APEC)或东盟峰会时，“将面对需要提出一个可靠经贸计划的压力，或许，其中也包含重新加入TPP的压力。”

中共的“一带一路”一直被西方大国诟病，抨击其是为了将北京的影响力扩大到海外，并让发展中国家背负无法持续的债务。而内部文件揭秘中共对外渗透的目的之一，是输出过剩产能。

吉林省要求通过“一带一路”输出过剩产能

中共吉林省政府在文件《吉林省融入“一带一路”的构想》中披露，中央关于“一带一路”发展战略对于中共“屹立于世界的领导地位具有深远的战略意义”；而吉林省与“一带一路”战略的契合点之一，就是通过一带一路输出过剩产能。

该文件披露，中国产业转型升级的主要任务之一，就是通过“一带一路”战略，“解决过剩产能”。

吉林省政府称，“在‘一带一路’战略带动下，我省应该不失时机的主动寻找消费市场，通过消化过剩产能，调整经济结构，推进产业转型，促进产品升级换代”。文件提到了位于吉林省的中国首家汽车制造厂“一汽”，称“长春一汽及其配套企业，将迎来一次难得的机遇”。

文件曝光 吉林对外推销一汽过剩产能

事实上，据陆媒报导，2015年时中国汽车产能就严重过剩，其中乘用车产能利用率为81%，商用车产能利用率仅为52%。

更糟糕的是，中国汽车产能利用率逐年下滑。国信证券在2019年汽车产业研究报告中披露，2018年一汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车等车企产能利用率均未达到70%。

据自媒体“车东西”消息，尽管一汽集团中的合资品牌情况尚好，但包括一汽吉林在内的自有品牌则产能严重过剩。2018年时，一汽自主品牌奔腾＋红旗＋一汽吉林＋天津一汽的总规划产能为78万辆，但2017年销量仅21万辆，产能利用率不足30%，超50万辆产能过剩。

据中国汽车工业协会发布统计，由于销量持续减少、产能继续增加，中国乘用车产能利用率从2017年的66.55%，降低到2019年的53.74%，已经处于产能严重过剩的区间。

而一汽集团、尤其是其国产品牌的产能过剩情况也越来越严重。2018年，集团下属的一汽夏利用1元的价格，抛售了子公司华利汽车100%股权。但到了2020年9月，一汽夏利用1元价格把自己给出售了。

在这种产能严重过剩的经济背景下，吉林省政府对“一带一路”表现出极大的热情，例如吉林省积极参与在一带一路沿线国家投资建厂。

吉林省政府在2016年该省《装备制造和国际产能合作项目库》中披露，一汽集团在巴基斯坦的合资汽车厂“巴基斯坦微型车、卡车、乘用车本地化项目”，“已形成微型车3000辆，中重卡1000辆产能，正策划5000辆产能乘用车项目”。根据公开资料，一汽在巴基斯坦合资建设的是整车装配工厂，就是将在中国大陆生成的一汽零配件输出至巴国合资工厂装配成整车。

该项目库文件披露，一汽集团在巴基斯坦装配的汽车卖不出去，吉林省政府只能向中央求援，要求将一汽合资汽车“列入中巴产能合作清单”，让“巴基斯坦重大工程项目优先采购”。

吉林省政府的外事文件还揭示了，省委书记在出国访问中积极推销一汽，为一汽过剩产能寻找出路。

例如，吉林省省委书记巴音朝鲁2018年访问缅甸时，与缅甸交通和通信部部长丹欣貌会谈，希望“加强汽车领域务实合作”，向缅甸政府推销吉林一汽，并直言“希望缅甸方面和部长先生在汽车项目上给予重点关注，在政府招标项目、大型基建项目等方面加强与吉林省的密切合作。”

在2018年巴音朝鲁出访缅甸的行程中，吉林一汽与缅甸交通部公路运输局签署了战略合作协议，协议称一汽集团希望与缅甸加强在汽车领域的合作，因为中共“正大力推进‘一带一路’建设和国际产能合作”。不过该战略协议谈到的合作，只是对汽车维修服务从业人员的培训。

吉林一汽在这次出访中，还与缅甸当地企业签署了出口一汽汽车的战略合作协议。

更早前，巴音朝鲁在2016年11月访问老挝时所执行的主要任务亦是输出产能。

巴音朝鲁出访文件《会见我国驻老挝大使关华兵谈话参考》披露，2016年3月2日，国家发展改革委与吉林省政府签订了《关于建立推进国际产能和装备制造合作委省协同机制的合作框架协议》，协议中明确由吉林省政府牵头对接与老挝产能合作。

2016年9月，中共总理李克强访问老挝期间，与老挝签署了《关于确认并共同推动产能与投资合作重点项目的协议》。巴音朝鲁在谈话中说，吉林省为落实总理访问成果，加快推进中老产能合作，为推动“一带一路”建设贡献力量。

2016年《吉林省装备制造和国际产能合作项目库》揭示，截至当年吉林省共有216个输出产能的国际合作项目，涉及金额高达282亿美元，合作方主要是一带一路沿线国家。

文件泄露 中共利用“一带一路”转移产能的野心

安徽省的部分文件显示，地方政府“积极融入‘一带一路’国家战略布局”，向外转移“富余产能”。

安徽省滁州市政府在《参与建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路实施方案》中提出，“全面贯彻党的十八大、十八届三中、四中、五中全会和习近平总书记系列重要讲话精神”，“推动一批国际产能合作重点企业走出去”，全面融入“一带一路”国际分工合作体系。

滁州市政府《实施方案》指，鼓励“富余产能企业到沿线国家投资”，“重点支持水泥、玻璃、型材等建材企业在国外建立生产基地”。滁州文件中提到的这些“富余产能”就是过剩产能。

实际上，中共很清楚输出过剩产能会给输入国家带来许多经济、环境方面的负面影响。

滁州市政府在2018年《国际产能合作工作开展情况的报告》中总结说，“正确处理国际产能合作时面临复杂的关系”，因为输入国“也担心落后产能”。报告强调，输出产能的同时，要加快产业升级。

2013年习近平提出“一带一路”战略后，2015年中共开始推进国际产能和装备制造合作，要求各地政府推动本地企业参与国际产能合作。

时政评论员李林一表示，滁州市的报告揭破了中共“一带一路”和所谓国际产能合作的真面目——就是向一带一路国家输出落后的过剩产能。

值得一提的是，9月份阿里巴巴创始人马云出席2020中国绿公司年会时称，中国企业不要想去转移过剩产能，而是要到当地去创造价值。阿里巴巴是近来因与中共牵涉过深而被美国政府盯上的中国企业之一。

美国政府今年推出干净网络计划，决意从电信基础设施和互联网领域中清除中共渗透。川普（特朗普）政府已对抖音国际版和微信发出禁令，百度、阿里巴巴等与中共过往甚密的中企，据传亦被列入候选黑名单。

伊朗外交部透露说，正在跟中共谈判一个大项目，一个价值四千亿美元的大项目，说这是对美国的大胆挑战。可能吗？

过去十五年来，中共在伊朗的投资不到两百七十亿，这还是发生在新冠状病毒，COVID-19大流行之前，现在，中共能拿得出四千亿美元么？这顶多是一个意向书而已。就是中共党营企业也不敢贸然跟伊朗做生意，尤其是能源企业。国际社会对伊朗石油禁运，一旦购买伊朗石油，中共党营企业会成为美国金融打击的目标。

有传言说，这个大项目包括廉价能源、中共在伊朗驻军、租用伊朗岛屿、港口，这些都是能在伊朗朝野激起民愤的行为。德黑兰这么急于跟北京拉近关系，无非是为了钱，伊朗急需投资，已经到了利令智昏的地步。

中共大规模给维吾尔族人洗脑，伊朗就当没看见，他们甚至背叛了伊朗共和国创始人霍梅尼的建国目标，他的目标之一就是要全球范围内摧毁共产主义，霍梅尼泉下有知非气死不可。中共跟伊朗走的近，十有八九是要跟美国和西方社会抗衡，再加上中共跟伊朗是一豺一狼，对内无法无天、计划经济、没有人权，对外穷兵黩武、输出暴力，豺狼走到了一起是迟早的事情。

不过好在国际会已经清醒，特别是中共利用传染病垄断战略物资，大搞口罩外交，还强力推动港版国安法、中印边境流血冲突，让国际社会从警觉到厌恶。

自从美国在2018年实施经济制裁以来，已经有超过一百家跨国公司从伊朗撤资，规模几十亿美元，因为伊朗经济及其黑箱作业，监管机构及其腐败，外资企业弄不好就被涉嫌资助伊朗恐怖主义，所以跨国企业还是三十六计走为上。

在中国也是一样，外资企业必须有当地的合伙人，必须转移技术，甚至提供商业机密和顾客信息，这样的情形一去不复返了。跨国公司开始在其他国家设置工厂，关键技术不会留在中国大陆，而中共党营企业在西方社会处处碰壁，华为就是典型例子，蚂蚁金服也只能在上海和香港上市融资。

川普(特朗普)政府卯上伊朗和中共，可以说是吃了秤砣铁了心。禁止美国半导体公司出售芯片给华为，直接导致英国政府作出排除华为的决定﹔针对一千多名伊朗官员和机构实施制裁。从今往后，美国的智能科技必须跟国家安全直接挂钩，只能跟意识形态、价值观相同的国家合作，也许在将来，中共也只能跟伊朗、古巴、朝鲜做生意了。

7月13日纽约时报报道，伊朗和中共悄悄起草了一份全面的经济与安全合作伙伴关系协议，将为中国在能源及其他领域的数十亿美元投资铺平道路，并破坏川普政府因伊朗政府在核技术及军事方面的野心而实施的制裁措施。

这个消息一出，就被评论指称为中共和伊朗形成了新的轴心国。那么这个曝光出来的协议能否说明中共和伊朗已正式形成了轴心国同盟关系？它给中共已经四面楚歌、极端孤立的国际关系带来的是转机，还是更大的危机？

沿用「轴心国」概念意味着中共与伊朗的非正义性交易

江峰介绍说，纽约时报所称的中共与伊朗的秘密协议长达18页，详细描述了两国将在经济和军事领域进行的合作。伊朗外交部长扎里夫上个星期曾经表示，两国伙伴关系是由中共领导人习近平在2016年访问伊朗时首次提出，上个月获得了伊朗总统哈桑·鲁哈尼内阁的批准。协议主要内容包括：中(共)国在银行、电信、港口、铁路及其他数十项工程中的影响力将大为增加；作为交换，中(共)国将在未来25年以低廉的价格持续获得伊朗的石油供应。

文件还描述了双方在军事方面的深入合作，提出联合训练与演习、联合研究与武器开发，以及情报共享。在协议中并没有把这些军事合作的目的直接描述成对付美国，是说为了应对「打击恐怖主义等问题」。

江峰分析，这个协议在纽约时报上一透露出来，就有一些评论称，这是中共和伊朗形成了新的轴心国。说到「轴心国」，是第二次世界大战时意大利、德国、日本组成的战略同盟，因为他们制造了大型的种族灭绝，对外发动侵略战争，而被定义为「邪恶轴心国」，被钉在了历史的耻辱柱上。这个概念被沿用到了今天的中共和伊朗关系，自然就包含了这样的潜台词：就是这两个国家进行的是非正义的交易。

中伊协议由习近平2016年提出，伊朗高级人士提交给了美国

江峰表示，首先要注意到，这是一个未公开协议，纽约时报找来了一名伊朗官员和几位与伊朗政府讨论过该协议的人士确认，纽时获得的正是2016年习近平提出的文本，上个月伊朗总统才批准的，文件标有「最终版」字样，日期为2020年6月。这份文件还没有提交至伊朗议会批准，也没有公布于众；在中共那边，没有官员披露这份协议的条款，也不清楚习近平是否已经签署，如果已经签署，何时公布也不明确。

按照中共一贯的思路和作派，伊朗是中共“一带一路”布局当中最重要的一环，与伊朗的协议是否成功意味着“一带一路”能否穿越欧亚大陆，是具里程碑意义的重大事件，是要大书特书的。中共为什么不张扬呢？两国结盟那是国家最重大的事，为什么就不敢让公众知道呢？

从透露出来的消息看，这个协议尽管没有发布，却已经在伊朗国内引发了广泛的争议，反对力量表示，中共在这份协议当中获得大量利益。纽约时报找伊朗官员验证，说明他们得到的不是中文版本，也就是说，是伊朗内部高级人士把这份文件交给美国方面的。

伊朗单方面曝光协议文本显示对中共的不满

江峰说，2016年习近平访问伊朗，提出建立战略合作关系的时候，新华社作出配合，宣传中国、伊朗是历经考验的老朋友。这里要注意新华社的用词，说在伊朗核协议之后，伊朗更需要与中(共)国加强投资贸易和科技合作关系。这相当于明确告诉公众：两国的战略伙伴关系是伊朗有求于中共更多。两国还在准备谈结盟，一个就对外说，你看我多强大，他们求着我呢。这个结盟基础能牢靠吗？

2016年是习近平向世界输出中共治理理念，要把地球管起来，刚开始进入梦乡的一年。紧接着2017年川普上台，一切都变了。川普在中东把伊朗核协议彻底翻盘，重启严厉制裁；中共的日子也不好过，甚至更难。中共关于“一带一路”的大量承诺无法兑现，它借用资本输出来占据海外资源，甚至占领军事要冲，中共与300年前无异的殖民思想暴露无遗。包括伊朗在内，已经引起其他国家开始感到不满。

尤其是今年，一场新冠病毒，也因为伊朗于中共的密切联系，双方政府互动、技术人员培训、对外劳工的来往非常频繁，导致伊朗成为疫情初期遭受损失最惨重的国家。从商讨结盟到渐渐失望，再到重大挫折，伊朗方面当然对中共的信任降到了最低点。尽管伊朗总统内阁有求于中共能过多少解决困境，但是伊朗朝野，尤其是伊朗国会对中共的反对声浪越来越强。这是伊朗方面曝光双方这份未公开的协议文件的原因——等于把中共给卖了。

忌惮美国大力度打击，中共不愿公开与伊朗的合作协议

江峰分析评论说，中共当然不愿意公开这份文件，为什么呢？很简单，这份协议是想在经济上为中共的能源及其他领域在伊朗投资铺平道路，以及想跟伊朗搞军事合作。这些动作，无疑将会深深刺激川普。

川普上台后，为了打击伊朗政府在核技术开发和军事方面的野心，实施了孤立的制裁措施，决心和动作异常猛烈，为此完全得罪了前任总统奥巴马的政治利益集团，也得罪了欧盟一系列盟友。两年过后，伊朗问题依然是美国国会反击川普的重要着力点。也就是在一个月前，美国国会众院限制川普对伊朗动武的战争权，弱化总统权力。所以中共非常清楚：要跟伊朗发生什么关系，一定会惹怒川普，会给每况愈下的中美关系带来新的、甚至是危险的爆发点。尤其是一份完整的经济军事结盟合约，等于给了美国力度更大的打击借口。

由于美国对伊朗的制裁行动与立法都是非常完善的，所以一旦确认中共与伊朗交易，打击会非常迅速具体。我们看川普对伊朗的制裁，包括威胁切断任何与伊朗做生意的公司进入国际银行结算系统。就这一点，已经吓跑了包括德国等欧盟国家，成功扼制了伊朗经济。孟晚舟的例子就足以说明美国对伊朗的打击是多么容易转移到中共相关企业身上。这就足以解释，为什么中共秘密搭建与伊朗的轴心国同盟关系，却不敢大声说出来的原因。但是中共毕竟有了这份协议，不管下一步是否签署，与伊朗积极寻求发展合作却是事实。关键在于，中共能承受得了这一切带来的后果么？

中共在伊朗问题上的“如意算盘”是怎么打的？

江峰介绍，伊朗的财政收入主要来自于石油，中国75%的石油需要进口，是世界最大的石油进口国，两国的需求始终存在。但是中共这次与伊朗结盟，还不仅仅限于对资源的需求。是什么呢？

美国受到疫情重击，看似进入一轮经济衰退而步履维艰，而且与欧盟等国在华为等问题上存在矛盾。中共觉得机会到了，与伊朗的协议草案表明，与大部分国家不同，中共觉得自己可以反抗美国，也足够强大到能承受美国的惩罚，川普的贸易协议不是也没有击倒中共么？巨大的经济体量，给了中共足够的喘息机会。

那么在伊朗问题上，中共认为只要有了足够的抗衡时间，就可以希望两件事情的发生：第一，欧盟出手，对伊朗问题的解决框架上，德国、英国为主的主要发达国家，因自身利益并不大赞同川普的强硬方案，因此如果中共敢于出面承受美国的主要报复，欧盟会有可能随机而动，这样中共就可以实现其目的；况且对中共来说，在中美贸易战、香港、台湾问题上的彻底失落，已经没有更糟糕的情况了，那么再摸一张牌赌一把，伊朗或许可以成为一张好牌呢。

与此同时，中共的赌一把也在于第二点上，那就是给川普的大选对手递刀。川普推翻前任奥巴马的政治遗产，实际上是推翻了包括民主党大佬希拉里在内的中东战略框架。中共的介入，大大增加了伊朗和中东的变数。而美国国内对川普的中东政策、伊朗政策的关注和期望，远远低于对中共声讨和对抗的共同愿望，也就是说，一旦出了变局，川普就会陷于非常被动的态势中，自然会降低正面打击中共的力度。

为什么说中共在中东的伊朗算盘并不好打？

江峰说，中共在伊朗的算盘并不好打，特别是伊朗通过这一场疫情，对中共的不信任也已经到了高点；伊朗国内表面上更加极端主义，更加反美，比如前几天爆发了反美游行。但是在实质上，更多的伊朗官员与宗教人士，暗自加大了对西方的走动；中共的所谓加盟，增加伊朗高层对国家的掌控程度，也是他们不愿意看到的。对于高级官员来说，恐怕也影响他们暗中往加拿大和英国转移家族财产的努力，他们并不想因为跟中共打交道，而招来川普对他们个人家族的打击。

另外，中共在中东的整体外交会受到巨大伤害，首先就是以色列的态度。以色列几十年来一直偷偷帮助中共的军事科技，但是以色列最大的敌人就是伊朗。中共一旦发展与伊朗的合作关系，以色列自然会疏远与中共的关系。同样的情况也会发生在以沙特领导的逊尼派为主的国家，他们与什叶派的伊朗矛盾最大。在中东，如果中共跟伊朗称兄道弟，就算是能够得到伊朗的走私石油，那么也就丧失了跟沙特等真正的中东石油老大做台面生意的机会。

中共意图玩火，美国已步步为营

江峰认为，美国对于中共的报复肯定是少不了。孟晚舟一个财务经理替华为、替中共担罪过，每天脚上带一个电子镣铐，不就是因为跟伊朗做生意么。这些年美国对于跟伊朗有贸易往来，特别是有军事往来的，打击力度是非常大的。如果按照中伊协议上说，中(共)国对伊朗的投资在25年内达到4000亿美元的话，可以想像，必将涉及到包括银行、大型国有石油公司等在内的企业，这会引发更多针对中(共)国企业的惩罚性行动，而且领域会从科技、外贸公司延展到中共的核心大型企业，这对中共的社会基础冲击更大。

对中共更为凶险的事情是，川普的鹰派团队，会把中共与伊朗的军事合作关系看作是对美国安全的最重大挑战，因为中共在中东地区除了吉布地军港之外军事存在很少。这个军港表面上是为了支持中国军队参与索马里沿岸的反海盗国际行动。如今戒备更加森严，作为一个前哨站，距离美国在当地的基地只有数英里远。但毕竟中共的军事存在很少。那么美国对于中共的对等军事报复，就会发生在南中国海和台湾地区。你不是想在中东让川普陷入困局么，美国会乾脆脱离让自己麻烦的中东，在让中共麻烦的南中国海对决。

7月13日，蓬培奥发表声明，绝非偶然，美国首次表态：中国南海九段线及人工岛非法，中共在这一区域对资源的控制是霸凌行为。看到了吧，中共试图在中东网罗一个盟友，美国就在中共的门前，替多个东南亚小国出头。在历史上中共跟越南在南海打过两仗，南海是可以有战争着力点的，不必美国出面，只要菲律宾、印尼、越南、马来西亚任何一个国家，出面说中共那些填海人工岛上的军事设施必须撤出，中共怎么应对？拆，中共在里子面子上全丢；不拆，美国两艘航母一直就护在南海争端海域。

江峰说，对于中共试图借着伊朗问题搅乱美国政治生态的打算，川普都不用接招，为什么？上周美国终于出台对中共政治局级别的高级官员进行制裁。中共随后采取了报复行动，声称对美国四位国会议员制裁。且不说中共能制裁美国议员什么，相信这四个位对于中共来说肯定不是“中国人民的老朋友”，也绝不会在中国大陆的银行存著私房钱，就谈不上扣他什么财产。最关键的是，美国打击的是作恶多端的中共官员，替被他们欺凌迫害的中国老百姓出气。而中共报复的却是美国的议员，就是美国人民选出的民意代表，这无异于欺负美国老百姓吗！所以，还需要川普出手吗？不用。中共自己的作恶，就让美国人民看得更清楚了：中共是怎样的一个恶党，豢养了一群怎样的恶棍。

纽约时报报导中共与伊朗未公开协议这事，我们可以从中看出：中美之间的较量，绝不仅仅是国家经济、军事科技实力的较量，更是价值系统的较量，是君子坦荡与暗黑阴谋的较量，是正与邪的较量。

七年以来，整个“一带一路”项目大概有2000个左右，有130多个国家参与其中，总投资了达到了近6万亿美元，可以说是一笔天文数字。不管是影响还是规模，基本上都超过了美国当年的“马歇尔计划”，只是“马歇尔计划”是援助西欧和日本那些文明国家，扶持他们来和前苏联对抗。但中国的“一带一路”都是控制最穷、最落后的国家来和美国对抗。所以，比起亚投行、上海合作组织、金砖国家组织或者是千人计划、工业“2025”等这些计划来说，“一带一路”基本上是整合了习近平和美国对抗的所有野心和设想，算是一个集大成的战略计划。所以，面对这样一个和美国对抗的庞大计划，美国这两年才开始保持高度警惕，开始出手反制。同时，这些被中国的大项目控制的国家，也开始纷纷的揭竿而起，开始大量拒绝中国的“一带一路”项目。可以说，中国的“一带一路”正面临着一个生死抉择的困境。

我们来看一下下面的一些事情。上个月，非常著名的事件就是坦桑尼亚赖帐中国政府100亿美元。中国和坦桑尼亚前任政府的签订了“一带一路”的协议，规定中国将提供100亿美元用于扩建一个港口，扩建之后这个港口供中国租用99年。期间，坦桑尼亚政府不得过问中国在这里的一切活动，也不得对港口投资人和资产来源提出质疑，这些条件是相当无礼、也是非常令人震惊的，但是，坦桑尼亚政府已经接受。一些组织和非洲国家的公民就称中共的这些行为是中国的“杀手贷款”，要求当时的总统取消这个协议。但是，坦桑尼亚政府为了得到钱，还是没有拒绝。而新当选的坦桑尼亚总统就想重新谈判，将99年的租期降到33年。有报道说，100亿美元已经被前任花掉只剩15亿美元，那么剩下的99年还需要用这些钱来维护，显然15亿美元是撑不下去的，但是中国政府还是迟迟不答应重新谈判。于是，坦桑尼亚政府宣布协议，废止并退出“一带一路”。坦桑尼亚总统称，只有喝醉酒的人才会签这种协议。那么，这就意味着中国的100亿美元打造的非洲深水港项目已经泡汤，中国海上丝绸之路在非洲遭遇到了重大挫折。这种丢脸的事，国内的媒体当然是不会报道的，所以，很多国人根本不知道100亿美元别人已经不还了。

非洲国家翻起脸来确实也是非常之快的。坦桑尼亚只是要钱，那么还有一个国家是要命。5月24日，就又爆出一个更恐怖的消息，坦桑尼亚的邻居赞比亚也是有样学样，它这次不是赖帐，而是直接砍死并焚烧了三名华人商人，连带着仓库也一起焚烧掉了，震惊了国际媒体。我们简单看一下事件的过程。疫情爆发以来，赞比亚首府卢萨卡的排华情绪已经是有苗头了，这个市的市长曾经因为华人餐厅歧视本地人，且理发店不用本地的语言标价，以歧视当地人为由对华人的餐厅、银行、理发等服务行业进行了限制。5月23日深夜，这个市长带队突袭了机场路边的三一重工，检查当地员工的生活条件，认定新冠病毒(又称中共病毒，COVID-19)是起源于中国，还用非常污蔑的口气称中国人是“中国佬”。在外交礼仪上，这已经构成了严重不当的言行。

5月24日中午，江苏南通的一家公司就出事了，发生了抢劫事件。三名赞比亚人，两男一女，以进货为由进入了仓库，然后实施抢劫，他们非常残忍地砍死了两个人，还有一个人失踪，后来证实也死了。此后，监控的视频就流出，显示赞比亚人用刀反复砍杀华人的非常血腥的画面，之后他们把尸体拖到仓库焚烧。后来，抓到了一名凶手，另外两名在逃。据报道，赞比亚很多人都在焚烧中国国旗，反华情绪非常高，这个国家很可能将点燃非洲大规模排华，成为这样的事件的导火索，这些事件在国内的微博、微信等社交媒体上曝光后，也引发了巨大反响，认为政府对非洲留学生的巨额帮助只是在培养“白眼狼”，希望政府以三名华人被杀这件事要继续强硬，要讨一个说法。中国驻赞比亚大使馆25日发表声明，证实了三名中国公民遇害，驻赞比亚大使已经向赞比亚外交部提出了严正交涉，强烈要求当地政府和警察部门严惩伤害我华人同胞的凶手，给所有驻赞华人一个交代。

《环球时报》说，赞比亚针对华人抢劫杀人是受到当地媒体和打反华牌政客的影响，激起了当地不明真相民众的仇华情绪所造成的。这里又见到了熟悉的谴责和严正交涉等一些说法，单单见不到国内吴京等一些战狼的身影。这些战狼们在海外华人身处危险的时候，他们在哪里？只会打嘴炮吗？《环球时报》将原因归咎于不明真相的群众，但问题是这些群众真的是不明真相吗？他们说病毒来自中国，认为自己的国家受到了中国的经济侵略，从而对中国产生仇视心理，也仇视华人，所以从这些事件来看，不明真相的群众能有这样的认识和觉悟吗？显然，他们是知道真相的，知道中国和华人都在当地干什么。中共是不是应该反思一下自己的对外发展战略、对外援助战略？

中共对非洲大撒币已经有60多年的历史，最著名的是什么呢？坦赞铁路。这是毛时代援建非洲的最大项目，全长1860公里，连接坦桑尼亚和赞比亚。在中国人饿肚皮的年代，投入了5万人，死了66人，资金投入的相当于现在的600到800亿人民币，是一个不小的项目，所以中共政府是大书特书，认为是援助非洲的样板工程。现在，这条铁路所连接的两个国家，一个赖账100亿美元,一个开始杀人排华。这就是中共这样的外交政策的下场。

自从1954年到1978年，中国也为阿尔巴尼亚新建了钢铁、化肥、玻璃、造纸、军工等一些工业的部门，总计发放贷款75笔，协议金额达到了100多亿人民币，甚至是中国进口的东西，只要阿尔巴尼亚开口，船还没有靠近中国的口岸就马上掉头运往阿尔巴尼亚，两国的关系就到了这样一个地步。中国在大饥荒的时候，在大量饿死人的背景下，还在向阿尔巴尼亚援助粮食等一些物质，那么就是这样，最终还是以两国的翻脸而告终。后来是援助越南、朝鲜更加不提了，中共可以说是在虐待、克扣本国人民节衣缩食来援助另外一个国家，援助自己的老朋友，最终老朋友全部的变成了白眼狼，鸡飞蛋打、人财两空。

所以”一带一路“的战略，虽然是摆脱了过去那种无偿援助的友谊和意识形态维持的国际关系模式，但是“一带一路”比毛时代的纯粹援助现在要隐晦的多，可以说也是“高明”的多，所以对世界的破坏性的也更大。我们看一下“一带一路”项目的几个特点。首先，它的直接目的就是为了控制这些国家的资源，比如在非洲，典型的就是像一些矿产、水电、港口码头、机场桥梁、太阳能等项目，这些资源基本上都是被“一带一路”项目控制，就我所知道的，非洲有几个世界排名前几的大水电站，目前正在做前期工作，基本上都属于“一带一路”项目，还有中国在非洲、南亚、南欧等很多地方投资的港口，基本上都是在中国的控制之下，那么这又导致了一个问题，很多当地人都感觉到环境遭受到了严重的破坏，森林被砍伐，河流被拦截，海岸现在被围起来建港口，渔业资源枯竭，还带来了大量的土地、河流、空气环境等被污染，这也是为什么这些年来中国人在海外不受待见的主要原因，因为污染破坏了当地的环境，当地人是非常反感的。

其次，“一带一路”项目是为了输出过剩的产能，解决中国内部的劳动力过剩和资源过剩的问题，比如说中国的钢铁、水泥、工程设备、太阳能板等一些产能都是大量过剩的，那么如何让国内的这些国企存活下去呢？就是帮他们消耗掉这些过剩的产能，通过工程建设向“一带一路”沿线国家来促销这些过剩的产能和产品。同时，将国内大量的务工人员也带到了海外，这也算是解决国内的一些就业问题，比如，很多人就给葛洲坝、中建几局或者中铁几局等一些大型的中国总承包设计施工公司，帮他们到海外打工，确实也是解决了不少人的就业问题，但这也给当地人带来了矛盾。

当地人感觉到我的环境被污染了破坏了，但是自己还不能享受你这个工程带来的就业，还是没有工作，因为基础设施投资带来的就业岗位都被中国带出来的人给占了，所以当地人还是没有工作，一贫如洗，这也是这些国家的民众大规模反华排华的一个主要原因。再其次，中国收买当地的官员获得项目的批准，导致了当地政府的腐败。很多项目其实是损害当地国家利益的，社会和民众都是反对，但是中国通过行贿来收买当地的官员，据说谭德赛当初在埃塞俄比亚政府部门任职的时候，就和中共有利益的交换，而这些腐败行为大多是中国带过去的，侵害当地百姓的利益，这也是华人和当地人矛盾不断冲突、加剧的一个重要原因。

还有，工程投资所有资金全部都来自国内的银行，比如中国的国有商业银行和亚投行等，承包工程的中字头公司就向这些银行申请贷款，那这些公司在海外去投资做“一带一路”的一些项目工程，条件就是获得这些项目长期的使用权。当然，还有一种模式就是中国商业银行直接向这些要修建项目的国家来贷款，中国的一些工程公司就参与到他们的工程设计、施工等建设环节，一旦这些项目运作之后，其后续的效益如果不好，他们这个国家它就面临还债的问题，比如说修建的码头没有什么船来靠岸，你收不到什么钱，修建的公路上没什么车跑，也收不了什么税，那么这个项目的债务怎么还呢？所以商业效益不好，还债就存在困难，最终结果就是把这个项目抵押给中国，就是租借给中国使用。

比如很典型的，斯里兰卡就是个很好的例子，它向中国贷款修建了深水大港，叫汉班托塔港，商业运营的效益非常之差，所以导致全年95%的财政收入都要用来还中国的债。不得以，最后把港口抵债给了中国，期限是99年，就像香港一样。中国就把这个港口当作“一带一路”的标志性成就。印度就担心中国把这个港口投入军事用途，威胁到周边国家的安全，所以这个项目也是争议非常大。中国资金的特点，就是审批非常容易，来钱很快。你要拿中国银行贷款其实很容易，只要你答应我条件很快就能拿到钱。它没有非常严格的程序，所以不明真相的时候就受到这些国家的欢迎，反而像美国、日本的一些建设资金，你要拿到他们的资金，他们的审批程序是非常苛刻的，而且有严格的环保和社会可持续发展的一些要求。其实他们这些要求都是对你负责。很多时候，他们也要求公开透明，拒绝腐败，而且他们也不会行贿当地的官员，所以当地政府的官员是不太喜欢的，他们很多时候愿意把项目给中国。

最后中国很多一带一路的项目基本上都有军事的目的。除了非洲的坦桑尼亚、肯尼亚、吉布提、纳米比亚的一些港口之外，中国还在西非国家像多哥、尼日利亚等这些国家投资了一些港口，再比如，中国在巴基斯坦的瓜达尔深水港，斯里兰卡的汉班塔深水港，以及希腊的港口都具有非常大的战略意义，都是扼住了一些黄金水道，具有非常高的商业价值或者军事价值的港口，那么随着中国在非洲、印度洋沿岸了对海事项目投资的增加，中国军队的投射能力也随之增加，比如说，中国投资600多亿美元和巴基斯坦建成的中巴经济走廊，它是“一带一路”项目的样板。

中巴经济走廊的起点在新疆的喀什，终点在巴基斯坦的瓜达尔港，全长是3000公里，可以说是一条包括公路、铁路、油气、电站和光缆通道、港口在内的贸易走廊，一旦建成，中东石油到中国的线路可以不经过马六甲海峡，会大大的缩短，而且运输的安全性会非常高，成本也就大大降低，特别是瓜达尔港的条件非常好，是深水港，适合潜艇活动，那么中国已经获得了这个港口长达40年的租用权，如果中国将这里改造成潜艇基地的话，可以和斯里兰卡的港口配合使用。中国核潜艇的活动范围将大大增加，直插印度洋，可以说对印度和美国控制的印度洋也形成了一种威胁，而且也能威胁中东石油到亚太的线路，这就是一个例子。

“一带一路”由项目，它的港口和机场是非常多的，而这些项目都是打着民用的幌子，其实它是可以军用。而控制港口，是对美国造成威胁的关键，中国获得的这些港口的所有权和经营权，当地政府还不能过问，所以这些港口，当然就会变成一些获取情报，阻止美国政府进入当地获得一些支持和服务，并且能利用港口停泊军舰和潜艇，这对中国海上军事力量扩张是非常有帮助的。而在印度洋、非洲、东南亚等地就对美国形成了挑战，那么这种挑战甚至现在已经到了欧洲。

“一带一路”的本质，可以说是新时代之下的农村包围城市的2.0版本，它以亚非拉不发达国家为农村来包围美国等西方这些发达国家，它以大傻币为诱饵，以基建为手段来输出其过剩的产能，逐步蚕食协议国家的经济主权，并以各种文化交流活动的名义，大量输出中共专制的意识形态，最后就对欧美形成了包围之势。正因为这样，可以说这两年中共“一带一路”的邪恶目的正在被全世界包括美国及亚非拉国家识破，可以说正在面临美国的全面封杀。美国一直指责中共是通过“一带一路”挖债务陷阱，让这些国家跳进井里去，最终达到操纵这些国家的目的。

美国前国务卿希拉里就说，中国正在非洲进行新的殖民主义。2018年10月份，针对斯里兰卡的港口被迫转租给中国这个事件，彭斯就说，斯里兰卡背负了巨额的债务，却让中国国有企业建造了一个商业价值存在疑问的港口，它可能很快就会成为中国日益壮大海军的前沿的军事基地，那么这对于所有“一带一路”的国家来说就是一个警示，他说中国正在引诱他们陷入债务的陷阱。最近，澳大利亚的维州，准备和中国签订一个“一带一路”的协议，美国国务卿蓬佩奥就发出了强烈的警告，他说：“我不清楚维洲和中国签署‘一带一路’协议的具体内容是什么，但这个协议加强了中共政权制造伤害的能力，威胁到美国的通信安全，会影响‘五眼联盟’美澳之间的情报共享伙伴关系。”这个应该算是非常强硬的一个警告。

除了美国在竭力阻止，当事国家也在不断的醒悟，很多开始缩小债务规模，甚至退出“一带一路”的项目。马来西亚的东海岸铁路是“一带一路”在东南亚的标志性工程，他的总投资高达230亿美元，马哈迪尔在担任总理之后，去年就直接叫停了这个项目，因为担心马来西亚陷入债务陷阱。在中国的恳求下，双方又继续谈判。如果这个项目在马来西亚失败，意味着“一带一路”在东南亚遭受到了巨大的挫折，中国官方的面子他肯定是搁不住的，所以后来项目谈判的规模和成本都得到了大幅度压缩，算是一个折中的方案。同时，碧桂园计划2500亿人民币在马来西亚投资的“城市森林”计划也全部泡汤，可以说损失也是不小。

而号称巴铁的巴基斯坦，因为总理换人，立马就变了脸，以10年前不公平的贸易协定为由，要求停止并重新评估价值高达620亿美元的中巴经济走廊，这也是目前“一带一路”倡议最大的一部分，包括巴基斯坦南部的海岸港瓜达尔港的大规模扩张计划，公路、铁路线以及300亿美元的发电厂项目。后来，中共外交部长王毅率团到巴基斯坦去救火，还是无力回天，这可是60年来非常罕见的。马来西亚和巴基斯坦是海上丝绸之路的龙头和龙身，现在龙头和龙身基本上都被腰斩了，暗示着“一带一路”注定会成为一个烂尾工程，中共也是在反复地被打脸。

中亚国家像吉尔吉斯斯坦，也取消了和中国企业在当地新建工业贸易物流中心这样一个“一带一路”的项目。中国是吉尔吉斯斯坦最大的投资来源，数据显示，截至2018年，中国累计对吉尔吉斯斯坦投资达到了30亿美元，那么看这个趋势，吉尔吉斯斯坦是已经开始抵制“一带一路”了。而本月初，乌兹别克斯坦的一个“一带一路”的项目，就是一个水坝刚建好就垮坝了，导致32个村庄近10万人撤离，可以说是标准的豆腐渣工程。本月初, 巴布亚新几内亚政府拒绝和中国国企紫金矿业续约，原计划是续约开采金矿20年，现在退出不续约了，引发了巴新政府和中共关系的高度紧张。此外，斯里兰卡、菲律宾、土耳其、泰国、缅甸、马尔代夫等国家，对“一带一路”项目导致本国债务上升都是纷纷质疑，抵制的声浪一浪高过一浪。

领导人换届，导致很多项目就成了烂尾期。七年以来，中国总共在138个国家签订了“一带一路”的合作文件，共同开展了近2000个项目的投资，总投资额达到了将近6万亿美元，当然有的项目还没完全落地，但现在看来，当地的国民和政府已经越来越清楚地认识到这些项目的危害，认识到会给自己的国家带来陷阱，所以纷纷抵制。像马来西亚、坦桑尼亚、巴布亚新几内亚、吉尔吉斯坦等这些国家是政府觉醒，然后主动的抵制，而赞比亚是民众觉醒，开始以极端杀害华人的方式来抵制，还有像几内亚等一些国家，在灾情期间是大量的抓捕华人，可以说也是一种抵制，这种导火索的效应非常明显，可能会继续扩大，那么“一带一路”项目，可以说其实到目前为止已经是走入了死胡同。

中共试图通过经济和投资来控制亚非拉的这些落后国家，以基础设施、投资捐赠为名来吸引他们入套，可以说这个邪恶的计划已经破产，很多投资中共将是血本无归，所以“一带一路”本质上是中共政府在国内收割韭菜之后，利用资金来收买亚非拉国家的官员，合伙来割当地人的韭菜的过程。只是现在韭菜们都觉醒了，所以收割计划也要泡汤。

“一带一路”对外大撒币的另外一个主要目的，就是收买控制这些国家，让中共在对新疆、香港等国内民众下手的时候，那些伊斯兰国家全部都闭嘴，拿人手短吃人嘴软，现在看来这个效果还是非常明显的。在打压新疆和香港人的时候，这些亚非拉国家基本上没有反对的声音，除了欧美有些反对之外，特别是中共病毒传播到了全世界，可以说也是让世界各国几乎瘫痪，亚非拉等国家的医疗条件和基础设施是非常之差的，民众生存的就更加艰难，那么这种怨气当然会发泄在中国以及当地的华人身上，这也是最近几个月打砸抢华人的现象在这些国家大幅增加的一个主要原因，这可以说是矛盾积累到一定程度的大爆发，本质上是在抵制“一带一路”项目。前段时间，法国就倡导减免非洲国家的债务，非洲国家暂停支付债务。中国是非洲最大的单个债权国之一，很多国家也在呼吁中国减债，中国政府是肯定要大出血，那么这些债务极可能对冲非洲的病毒索赔。

“一带一路”的本质，其实是腐败、诈骗之路，是为极权铺路，实现中共控制全世界这样一个野心和目的。中共通过媒体舆论对“一带一路”来美化包装，同时用大笔资金腐化官僚，为项目站台运作。投资，可以说只是它的一个噱头，让项目破产，控制这个国家才是目的，接着，这些国家的腐败官僚就会把项目抵债给中共。中共通过控制项目从而控制这个国家的经济主权。那么，贷款国的国民就会逐步丧失经济和政治权力，承受极权剥削和压迫，亚非拉和欧洲破产国家很可能就被中共打包控制了。那么，控制了这些国家的港口、铁路、机场、电站，这个国家的军事资源基本上也就被控制了，和美国对抗的本钱也就更充足了，这才是中共“一带一路”的终极目的。但目前来看，这个计划正在因为各国的抵制面临着破产的风险。当然，最终成败如何，还要看美国的决心和意志力了，香港就是现在美国决心和意志力的一块试金石。

“带路战略”是长期战略，至少要管20年，从这么长的时期看，中国的产能是不可能过剩的，因为中国还远没有完成工业化与城市化任务。比如直到去年，中国的城市户籍人口才刚过5亿，人口的主体还是农民身份，而城乡消费差距仍高达3倍。

说中国钢铁是过剩产能，但去年中国人均钢产量只有580公斤，世界完成工业化的国家人均1吨，日本2吨。说中国电过剩，但去年中国人均电力装机刚过千瓦，世界工业化国家人均1500瓦，美国2500瓦。说中国汽车产能过剩，中国目前百人10辆，美国80辆，日德65辆。

所以，过剩是暂时的，一旦中国进入大规模城市化过程，中国的产能就会显得严重不足。比如，如果按照发达国家的平均标准计算，由于中国人口规模庞大，年产10亿吨钢也很正常，年产1亿台汽车也不会过剩，如果今天的13？8亿人口中有80%是城市人口，中国的生产规模就需要比目前增加2？5倍，这需要中国以9%的年均增速再增长15年才能实现。因此，不能以目前的总供求态势来制定长期战略。

当然在中期内利用国内的富裕产能，向“带路战略”的沿线国家多输出一些钢铁、水泥等基础设施建设所必须的产品，也是好机会，既有利于减轻国内产能过剩压力，也有利于战略的起步和实施，所以中期内不应否定其积极意义。

对于一个具有明确地缘指向的战略来说，赋予其过多的全球战略目标内容，显然是不太合适的，全球战略应该用其他全球性的战略设计来解决。那么，如果排除了获取欧洲市场、输出过剩产能、接替美国新全球化的领导地位，以及助推人民币国际化这些目标后，中国的力量要跨出国界向西延伸的目的是什么呢？是为了获取资源。

自上世纪90年代初期以来，中国的粮食、石油和初级产品就相继转入净进口，初级产品进口增速，不仅显著高出进口平均增速，也高出出口平均增速，而按照过去20年的初级产品进口增速，再过20年中国的贸易肯定会因初级产品进口速度过高出现逆差，这是因为，以经济长期高速增长为背景，中国能源和主要矿产的天然禀赋不足而形成的必然结局。

可见，从实物量上看，主要资源的进口比价值量还要快。我还特别列出了近两年的进口情况，近两年虽然国内的经济不断下行，但初级产品进口增速还是特别快，这就说明了一个情况：应该是国内的资源产出速度在下降，比如铝，中国铝矿资源仅占世界的3%，但铝矿年产量却占到世界的21%，由于连年产出大增消耗了大量资源，国内产量掉下了不得不依靠进口是早晚的事情。再比如，过去6年中国的原油产量不仅没有增长，反而减产了1%，都是因为资源储量被耗尽，才引起产出增长率下降，乃至转为负增长。

由于国内资源产出长期落后于资源需求增长，甚至是需求增长而产出下降，主要资源的进口依赖率就必然会越来越高，并且必然使世界资源产出越来越被中国所吸纳。还是看石油，新世纪以来世界石油产出年增速一直稳定在1%，但上表说明中国的进口一直在年均10%，由此使中国占世界石油市场份额显著上升，2000年是2%，2015年是14%，其它主要矿产如铁矿和各种有色金属矿等，进入新世纪以来中国占国际市场的份额，都逐步上升50%以上，甚至上升到80~90%。

前面已经说过，如果中国展开大规模城市化，到2030年将会产生8亿新增城市人口，中国的工业产出规模必须达到目前的2-5倍才成，这虽然会保未来15年中国仍能有9%的年均经济增速，但对世界资源的需求也必然会增加3倍甚至更多。

必须看到，在冷战后的新全球化过程中，主要工业国从进口资源转向进口制成品，给中国让出了资源进口空间，07危机以来世界经济增长陷入低迷，对资源的需求相对较弱，也有利于中国增加资源进口。但是随着主要工业国转入实体经济，以及世界经济走出低谷，世界资源市场的供求格局必然会相应转变，世界各国围绕资源产生的矛盾必然会随之增多，这就是中国必须保障海外资源供给的稳定，和加快资源走廊建设的迫切性所在。

有人说，世界不是正在兴起以互联网+和人工智能为代表的新技术革命吗？新技术革命是否会减低各国的资源冲突？什么是互联网+，就是信息流加快带动物流加快和生产效率提升，其结果是扩大了生产与消费规模，加快了世界资源消耗。比如共享单车是用什么造的？还是传统的钢材、橡胶和塑料。现在说在未来5到8年内纯电动车会替代传统的汽车，但还是离不了电，而电是二次能源，世界火电机组有6成是烧煤的，4成是烧石油和天然气的。对于人工智能而言，比如机器人技术的应用，更是会以生产效率的提升来扩大生产规模。因此，除非有新能源和材料革命的出现，就不会减少各国的资源冲突。但是现在看来，至少在未来二、三十年内还没这个前景。

展望未来20年，中国的能源、矿产和农产品的获取方向，主要是依靠中东与非洲，这就很好地解释了“带路战略”的空间指向为什么是“向西”的问题。与30多年前中国改革开放之初所提出的“陆桥战略”不同的是，“带路战略”虽然也向西，但目标早已不是欧洲的市场，而是中东的石油与非洲的矿产和农地。

此外，“带路战略”的核心既然是保障获取资源，那么以最短的距离和最低的成本进入资源获取地就必须是主要的战略手段。目前看，陆路通向中东与非洲的捷径是阿富汗、伊朗和沙特，或者是阿富汗、伊朗、伊拉克和叙利亚，然后经埃及进入非洲。海路应出缅甸入印度洋，再进入海湾和非洲。所以上述国家才是带路战略中重要的战略节点，是必须搞定的国家。由此而言，“带路战略”所经的沿线国家，不是越多越好，而是尽量要少而精，以减少政治麻烦与经济负担。