歼-36和歼-50很像美国B-2隐形轰炸机

美国B-2隐身战略轰炸机

世界上武器装备威力最大的是核武器。核武器是利用能自持进行的原子核裂变或聚变反应瞬时释放的巨大能量，产生爆炸作用，并具有大规模毁伤破坏效应的武器。目前核武器有原子弹、氢弹、中子弹、三相弹等。核武器最早出现在二战期间，当时美国使用两颗原子弹投在了广岛和长崎这两个城市，这两颗原子弹爆发的威力震慑了日本，最终结果就是日本投降。从此之后核武器就成为了世界各国纷纷要追逐的武器装备。

以前发射核武器只能有大型轰炸机投放，随着截击机、防空导弹的发展，大型轰炸机就很容易成为了活靶子。因此，很多国家开始对核武器运载工具进行了升级，核武器开始能够从海洋、陆地和空中发射，也就是三位核一体核力量打击。三位核一体核打击是指由战略轰炸机、陆基战略导弹和战略核潜艇所构成的战略核武器打击能力。目前真正拥有三位核一体力量打击的国家只有两个，也就是美国与俄罗斯（前身苏联）。

世界上仅美俄两国具备三位核一体力量打击是因为其他国家主要缺乏远程战略轰炸机，如今中国虽然有战略轰炸机，不过与美俄相比还是非常的落后。战略轰炸机是战略核力量的重要组成部分，既能带核弹，也能带常规炸弹，具有速度快，航程远等特点，能够快速的将核导弹投放到敌方国内。如今战略轰炸机已经成为一个大国不可缺的政治手段。而目前世界上最先进的轰炸机，就是美国的B-2隐身战略轰炸机，该轰炸机被称为外星科技的产物。

在上世纪70年代的时候，由于美苏两国正处于冷战期间，双方在军事武器装备上的竞赛愈演愈烈，在防空导弹以及高空高速国土防空拦截机上，当时苏联研发的S200防空导弹、S300防空导弹以及米格-25高空超音速拦截战斗机让苏联的防空网可谓是密不透风。美国的B-52战略轰炸机和B-1战略轰炸机都显得落后了。美国为了能够突破苏联强大的防空网，并且深入到西伯利亚腹地，摧毁苏联的洲际弹道核导弹发射基地和其它重要战略目标，就开始着手研发新的战略轰炸机。因此，B-2隐身战略轰炸机就是在这个时候被研发出来的。

B-2隐身轰炸机是冷战时期的产物，由于苏联当时在防空导弹以及拦截机上的发展已经领先，美国站在战略上考虑，就开始提出研发一种新型的轰炸机，并且提出了要注重突防能力、要求能避开对空雷达探测，深入敌方并且能已80%的成功率完成任务。在这里要说一下，美国既然注重突防能力，并且能够避开对方空雷达探测，只有隐身轰炸机才能够做到。为此，美国就开始对该项目进行了规划，并且在前几年就已经把隐身技术的应用提上了日程。

在当时很多人对隐身技术这一概念不理解，再加上当时技术比较落后，很多人认为研发不出来。美国为了隐身轰炸机这一项目可是做出了相当大的铺垫，率先招标了隐身战机这个项目，世界上第一款隐身战机F-117就这样问世了，F-117隐身战斗机的合同交给了洛克希德公司给生产。由于已经成立的隐身战机的项目，美国国会与美国国防部认可了隐身战略轰炸机这个项目，隐身轰炸机这个项目就在1977年通过，在1978年被美国给秘密启动研发。

随着隐身战略轰炸机该项目的通过，美国空军立即开始对提出的方案进行了招标，据相关资料了解到，美国给出了一个该隐身战略轰炸机的标准，隐身战略轰炸机不仅要具备隐身能力，还需要更多的载弹量，载弹量在22吨左右，航程必须要远，大约在1万公里左右。由于当时该项目面临着巨大的挑战，美国空军就鼓励航空企业可以合作。美国这么做就是为了能够让看似不可能的事变成可能，就是为了让这款隐身战略轰炸机给问世。

参与这次招标有两个团队参加，其中一个团队就是诺斯罗普与波音组成的，另外一个就是大名鼎鼎的洛克希德与罗克韦尔组成的团队。为了能够得到得到该项目，诺斯罗普团队与洛克希德团队可谓是都使出了吃奶的劲，双方互不谦让，都纷纷公布了隐身战略轰炸机的方案。当时洛克希德与罗克韦尔组成的团队推出的方案是F-117A飞机，而诺斯罗普团队提出的则是现在的B-2隐身轰炸机方案。当时很多人认为洛克希德与罗克韦尔组成的团队将会获胜，毕竟可是与美国空军签订了F-117隐身战斗机的合同。但是美国空军却选择了诺斯罗普团队提出的B-2隐身轰炸机方案。美国空军并在1981年10月与诺斯罗普团队签订了合同。

美国空军与诺斯罗普团队签订合同之后，诺斯罗普团队就开始着手研制B-2隐身轰炸机，保密程度做得非常的高，差不多跟当年研发原子弹一样。为了让这个项目尽可能的保密，诺斯罗普公司就开始出行了外包方针，诺斯罗普公司只负责生产制造前中央机身和座舱，飞机前后缘以及控制翼面，以及最后的组装工作。波音公司负责生产机翼中段，外翼组合部件、飞机的武器投放系统以及起落架，LTV公司负责生产机身中段，各种需要组装的复杂部件等，发动机使用了通用公司研发的GEF118-110发动机。首架B-2隐身战略轰炸机于1988年问世，于1987年7月进行首飞，首飞取得了圆满成功。然后美国又生产了几架分别测试不同的系统装备。最后在1993年12月才将首架B-2隐身轰炸机交付于美国空军。

B-2隐身战略轰炸机是世界上威力最强大，也是最神秘的人造飞行器之一。根据数据来看，B-2隐身战略轰炸机翼展超过52米，长度21米，高度5.18米，机翼面积478平仗方米。B-2隐身战略轰炸机外形与一般轰炸机区别很大，它的机身和三角形主机翼连在一起，没有垂直尾翼和水平尾翼，机头呈鹰嘴形状，总体外形有点像蝙蝠飞行时的形状。

B-2隐身战略轰炸机最主要的性能就是隐身好。B-2隐身战略轰炸机总体采用了飞翼式布局，该机机体扁平，采用了机翼前缘为直线，这样的好处可以吸收雷达波。它的机翼后掠角为33度，这样的布局可以确保在前部扇形区域内敌方雷达波的散射偏离飞行方向。该机翼后半部分呈W型，这样的设计可以让来自后方的探测雷达波无法反射回去。B-2隐身轰炸机还采用了无垂直尾翼，这样的设计大幅度减少了飞机整体的雷达反射截面。B-2隐身轰炸机在机身与机翼上大幅度使用了石墨和碳纤维复合材料。这种材料可以轻易地吸收雷达波照射。为了能让B-2隐身轰炸机能够彻底的隐身，就连加油口盖都能够转闭合。美国这架B-2隐身战略轰炸机为了隐身性能真正做到了一丝不苟。

在B-2隐身战略轰炸机的机腹下面有两个并列的武器舱，所有的武器装备都可以藏在机身内，在外面没有任何的外挂架，这样设计可以减小阻力，也能减少雷达的探测，增加隐身性。B-2隐身战略轰炸机，可以携带各种导弹，从核弹和巡航导弹再到普通航空炸弹等。比如AGM-129型巡航导弹、B63型核炸弹、CBU-87型集束炸弹等。后来美国又对B-2隐身战略轰炸机航电进行了升级，升级之后的B-2隐身战略轰炸机可以携带AGM-154联合距外武器和GBU-28型5,000磅激光制导炸弹等，总体B-2隐身轰炸机的战力可是非常的强大。

B-2隐身战略轰炸机在中央机身两侧的发动机机舱安装了四台通用的GEF118-110发动机，其最大飞行速度达到了0.95马赫。飞行速度虽然没有俄罗斯的图-160轰炸机的2马赫快，但是该机依然具备了很强的动力，以及很强的隐身性能。据悉，美国为了让B-2隐身战略轰炸机形成真正的“幽灵”，在发动机上也进行处理，一方面是降低发动机的温度，另一方面采用调节喷嘴温度技术，消除冷凝云。从而让发动机的隐身性能更好。

B-2隐身战略轰炸机航电高度自动化，只需要两名飞行员操纵，每个驾驶员面前都有4个彩色CRT显示器右侧有一个数据输入面板，左侧是一组油门。机载雷达为休斯公司制造AN/APQ-181相控阵雷达，该雷达是一种低截获概率（LPI）雷达，不仅可以清晰地获取对地表的清晰凸显，还可以识别捕捉海上目标。随着B-2隐身战机服役时间越来越长，B-2隐身战略轰炸机遇到了很多问题，比如机上的光电设备很容易受到云、雾、雨的影响，降低了作战效能。除此之外还遇到了飞行速度低等问题。因此美国采取了相应的技术措施，在B-2隐身战略轰炸机上加装了Link-16数据链，可以让驾驶员实时获知飞机所处位置。美国还将B-2隐身战略轰炸机现用的模拟式发动机控制器改成了数字式控制器，减少发动机的故障率。除此之外，还为B-2隐身战略轰炸机加装了高频通信系统，以及更换机载计算机等。

B-2隐身战略轰炸机到目前为止仍是世界上唯一的一款隐身战略轰炸机，该机最大起飞重量170吨，载油量75吨，最大飞行速度达到了0.95马赫，作战航程达到了1.2万千米，进行过空中加油可达到了1.8万千米，并且可以在空中飞行超过10个小时。美国更是称B-2隐身战略轰炸机具备全球到达、摧毁的能力。

B-2 目前有三种型号，1993年12月交付的Block10型，1995年交付的Block20和1997年的Block30。美军大幅度改善B-2的高精度打击能力，并逐步解决隐身设计所带来的维护问题 。1999年，在北约对塞尔维亚的军事行动中，美军多架B-2轰炸机由美国本土直飞塞国，期间共投下600多枚联合直接攻击弹药（JDAM），隐身性能和准确的命中能力让世人震惊。在2003年的演习中，一架B-2轰炸机一次投下80枚重达500磅（230千克）的JDAM，展示出先进的精确饱和攻击能力。

B-2在一次空中加油的情况下，能够执行50000英尺(15000米)的全高空攻击任务，射程超过6000海里(6900英里或11000公里)和超过10000海里(12000英里或1.9万公里)。它在1997年投入使用，是继洛克希德F-117夜鹰攻击飞机之后第二架设计拥有先进隐形技术的飞机。虽然B-2最初是作为一架核轰炸机设计的，但它首次用于1999年的科索沃战争中投放常规非核武器，后来它在伊拉克和阿富汗服役。

B-2配备的弹药情况：
1、可携带堆叠式Mk 82 500磅低阻力通用炸弹（总携带数为80枚），总质量为40,000磅（18,000千克）；
2、可携带堆叠式750磅等级集束炸弹（总携带数为36枚），总质量为27,000磅（12,000千克；
3、可携带2,000磅等级武器（如Mk 84 、GBU-31联合直接攻击弹药或B-61及B83核弹、巨型钻地弹）；
4、经过航电与装备性能提升后的B-2A可以携带AGM-154联合战区外武器，也可以携带AGM-158联合空对地距外导弹。

诺斯罗普公司成功将B-2隐身战略轰炸机给建造了出来，不过该机的造价非常的昂贵，每架B-2造价为24亿美元，相当于一些小国一年的军费开支了。除此之外再加上后期对该机的维护，也是需要一笔不少的开支。原本美国打算采购100多架这款隐身战略轰炸机，由于该机建造成本非常贵，再加上苏联的解体，美国认为没有必要再采购了，最终采购了21架B-2隐身战略轰炸机。如今，随着中俄正在开发隐身战机项目，美国又开始在B-2隐身轰炸机的基础上研发了B-21隐身轰炸机，B-21隐身战略轰炸机是B-2隐身战机的廉价版，F-35战机是F-22战机的廉价版一样。

B-2隐身战略轰炸机从问世到现在依旧是世界上唯一的一款隐身战略轰炸机，也是美国空军中的天之骄子，备受美军的青睐。如今B-2隐身战略轰炸机从首飞到现在已经有30年左右的时间，但是该机强大的战力到现在都没有任何一款轰炸机能够超过。B-2隐身战略轰炸机虽然只生产了21架，该机的战力已经让世界各国惊讶，不然也不会有那么多国往隐身战略轰炸机的方向发展了。B-2隐身战略轰炸机已经参加过多次战争，其中在科索沃战争、伊拉克战争中，却没有一架被击落。

歼-36

歼-36并列双座，三发，并列双前轮，双后轮，怎么看都是战术轰炸机的配置，类似苏34一样的配置。这么重不能实现战斗机功能，拉个9g最低要求吧。强如F-22，设计时，也是大马拉小车，而不是小马拉大车。F-15号称不增加一克死重。按目前网上根据视频中与J-20的大小比例来看，J-36的长度达到了26米，J-20的最大起飞重量为37吨算，J-36的最大起飞重量可能会50吨。这个尺寸和重量已经接近战术轰炸机，为什么J36还是属于战斗机？很简单：它具备战斗机的速度和机动性。另外一个更简单的理由：国内几家军工单位的职能划分很清楚，成飞、沈飞只负责战斗机（空军型号、海军型号），没有其他产品线；西飞公司负责战术轰炸机（歼轰7/JH7）、轰炸机（轰六/H6系列、网传的H20）及运输机（运20）。

J-36整体为无尾三角翼布局，没有垂直尾翼，因此可以实现全向隐身能力，比典型五代机在隐身能力上更进一步。从总体气动布局来看，歼-36采用了大后掠角边条与无尾棱形机翼设计，主翼前缘后掠角约为49°，大于歼-20、F-22的42°。大后掠角说明其追求更高的飞行速度，比五代机更快。与速度相关的有两个硬件因素：一是发动机的推力、涵道比（高速大推力就是小涵道比）；二是战斗机展弦比。J-20的展弦比是2.3左右，而J-36的推断展弦比在1.89左右，所以从这个角度判断，歼-36即使在相同推力、同样涵道比的发动机推进下，速度会更高。J36两侧为加莱特进气道，而不是J10、J20上常用的DSI进气道（特征是有一个鼓包）。DSI进气道的最佳匹配速度范围是2.5马赫以内，而加莱特进气道的上限是3.5-4马赫；结合其较小的展弦比，其常用速度（巡航速度、最大速度）会比目前的J20等五代机有明显提升。

与伴飞的歼-20双的同角度对比，歼-36机长没有明显增加，略小于20米，但翼展从歼-20双的约13.5米，增加到接近20米。网上普遍推测歼-36机身尺寸为翼展20米、机长19.5米、最大宽度5米，最大起飞重量50+吨，其在最大航程、作战半径方面应有大的提升，参照主要设计意图，应当能够覆盖所谓的第二岛链。J-36的腹部主弹舱如同一个巨大的长方形盒子，推测尺寸约为7.9米长3.5米宽，两侧还各有一个狭长的侧弹舱，尺寸大约是5.8米长0.9米宽。

公开的图片上，机身尾部清晰有三组发动机尾喷口痕迹，对应三台发动机布局设计。目前最多的争论是机体背部的发动机类型，鉴于现代战斗机采用三发设计并不常见，很可能主要用于提升飞机速度。同时由于机身背面的进气道并不清晰，因此通过进气道来推断发动机类型暂时不可能。歼-36用大后掠角边条和大翼展、小展弦比机翼设计，通过降低零阻和利用发动机尾流增加控制效率，进一步提升了气动与机动性能。机身尾部清晰有三组发动机喷口，中间的一组有矢量推力功能，网传的相关公开论文图片中，有一张可以说明多年以前已经论证过可以上下、左右偏转的矢量喷口。

歼-50

根据对于中国两款六代机的比例尺推算，沈飞六代机歼-50的机长在21米左右，翼展约19米，最大起飞重量在40吨左右。毫无疑问这些数据都要比成飞歼-36小一号，后者机长约25米，翼展约19米，最大起飞重量超过50吨，这意味着歼-50要比歼-36少10吨左右，更适合歼击机的战术定位。在气动布局设计上，歼-50采用了更为传统的后掠翼设计，这明显要比成飞歼-36的大三角翼更适合高速飞行以及高过载机动，但为了高度隐身的需要，歼-50并没有完全放弃尾翼的概念，只不过采用了更加先进的全动翼尖和全动两用尾翼两种设计细节，但从远处观察，这种设计与无尾布局非常相似，都注重不破坏隐身性。歼-50采用全动翼尖和全动两用尾翼两种设计细节的目的就是为了提高飞机的飞行稳定性和高速机动性。

在这点上，成飞歼-36还要比沈飞歼-50要差一些，这不光是尺寸、重量导致的，更重要是设计细节所致。尤其是全动两用尾翼，此前网络上披露的轰-20概念图和中航工业出品的一款新型飞翼轰炸机缩比模型也是采用类似设计方案。这种设计的优点是当执行作战任务需要高度隐身性时，此尾翼能与机身、机翼融为一体，几乎与整体飞翼布局没有什么差别，但在执行空中格斗任务式，此尾翼就会伸展开来，给飞机提高更好的飞行稳定性和高度可控性。从五代机的开发过程来看，成飞的设计团队似乎更擅长设计大尺寸、大起飞重量的重型歼击机、歼轰机。此前，就有认为歼-20纯属一款远程截击机，而不能算作真正意义上的战斗机。这次，美国军方高级官员就认为歼-36纯属歼轰机或中程轰炸机范畴。